Электродвигатели Могилевского завода — общие сведения.
На момент обновления данной статьи сотрудничество в Украине с данным производителем двигателей прекращено, однако, возможно для тех, у кого еще остались электродвигатели могилевского завода — общие сведения об обозначениях и характеристиках данных двигателей будут полезны.
УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕЙ
Двигатели имеют следующие условные обозначения :
- АИ – обозначение серии;
- Р, С – вариант привязки мощности к установочным размерам (ГОСТ, DIN);
- 56, 63, 71, 80, 90, 100, 112, 132, 160, 180 – высота оси вращения (габарит);
- А, В, С – длина сердечника (первая длина, вторая длина, третья длина);
- S, L, М – установочные размеры по длине станины;
- 2, 4, 6, 8, 4/2, 6/4, 8/4, 8/6, 16/4, 6/4/2, 8/4/2, 8/6/4 – число полюсов;
- Т2, Т3, У2, У3, У5, УХЛ2, УХЛ4 – климатическое исполнение и категория размещения.
Кроме вышеприведенных, специальные двигатели имеют дополнительные обозначения:
- Б – со встроенной температурной защитой (после обозначения габарита);
- В – встраиваемые (до обозначения габарита);
- С – двигатели с повышенным скольжением (до обозначения габарита);
- Е – со встроенным тормозом (после обозначения габарита);
- Е2 – с тормозом с ручным растормаживающим устройством (после обозначения габарита);
- 3Е – однофазный двигатель с трехфазной обмоткой (до обозначения габарита);
- Е – однофазный двигатель с двухфазной обмоткой (до обозначения габарита);
- Ж, Ж2 – со специальным выходным концом вала (после обозначения габарита);
- Ж1 – специальная насосная модификация (после обозначения габарита);
- РЗ – для мотор-редукторов (после обозначения габарита);
- Ш – для промышленных швейных машин (после обозначения габарита);
- П – повышенной точности по установочным размерам (после обозначения габарита);
- Ф – хладономаслостойкое исполнение (после обозначения габарита);
- А – для атомных электростанций (после обозначения габарита);
- Х2 – химостойкие(после обозначения габарита).
ВИДЫ КОНСТРУКТИВНЫХ ИСПОЛНЕНИЙ ПО СПОСОБУ МОНТАЖА (ГОСТ 2479):
ИСПОЛНЕНИЯ ПО СТЕПЕНИ ЗАЩИТЫ
Двигатели выполняют со степенью защиты IР54, IР55 по ГОСТ 17494:
- Вторая цифра 4 – обеспечивается защита от попадания брызг воды;
- Вторая цифра 5 – обеспечивается защита от попадания струй воды.
Для обеспечения защиты типа IР55 применены следующие конструктивные усиления:
- В переднем и заднем подшипниковых щитах устанавливаются манжеты;
- штуцера и подшипниковые щиты в местах присоединения дополнительно уплотнены от попадания струй воды.
КЛИМАТИЧЕСКИЕ ИСПОЛНЕНИЯ И КАТЕГОРИЯ РАЗМЕЩЕНИЯ
Двигатели имеют следующие исполнения для эксплуатации в макроклиматических районах с умеренным (У), тропическим (Т) и холодным (УХЛ) в условиях, определяемых категориями размещения:
- 1 – на открытом воздухе при воздействие прямого солнечного излучения и атмосферных факторов;
- 2 – под навесом при отсутствии воздействия прямого солнечного излучения и атмосферных факторов;
- 3 – в закрытых помещениях с естественной вентиляцией без искусственно регулируемых климатических условий;
- 4 – в помещениях с искусственно регулируемыми климатическими условиями;
- 5 – в помещениях с повышенной влажностью.
|
Климатическое |
Категория |
Рабочая |
Максимальное значение |
|
|
верхнее значение |
нижнее значение |
|||
|
Y |
2 |
+40 °С |
-45 °С |
100% при +25 °С |
|
Y |
3 |
+40 °С |
-45 °С |
98% при +28 °С |
|
Y |
5 |
+38 °С |
-5 °С |
100% при +28 °С |
|
T |
2 |
+50 °С |
-10 °С |
100% при +35 °С |
|
T |
3 |
+50 °С |
-10 °С |
98% при +35 °С |
|
YXЛ |
2 |
+40 °С |
-60 °С |
100% при +25 °С |
|
YXЛ |
4 |
+35 °С |
+1 °С |
80% при +25 °С |
РЕЖИМЫ РАБОТЫ
Согласно ГОСТ 183-74 устанавливаются следующие режимы работы двигателей:
- S1 – продолжительный режим работы. Работа двигателя с постоянной нагрузкой достаточно продолжительное время для достижения установившегося режима;
- S2 – кратковременный режим работы. Работа двигателя с постоянной нагрузкой в течении времени недостаточного для достижения установившегося режима, после чего следует остановка двигателя на время, достаточное для охлаждения машины до температуры, не более чем на 2 ОС превышающий температуру окружающей среды;
- S3 – повторно кратковременный режим работы. Последовательность одинаковых циклов работы, двигателя при которой каждый цикл состоит из периода работы с постоянной нагрузкой и выключенного состояния. Тепловой режим двигателя в периоде работы с постоянной нагрузкой не достает установившегося значения, а в периоде включенного состояния двигатель не охлаждается до температуры окружающей среды;
- S4 – повторно-кратковременный режим работы с частыми пусками. Режим работы аналогичен режиму S3, только при этом количество пусков двигателя в час может достигать 240;
- S5 – повторно-кратковременный режим работы с частыми пусками и электрическим торможением. Режим работы аналогичен режиму S4, только при этом для ускорения остановки двигателя используется электрическое торможение;
- S6 – перемежающиеся режим работы. Последовательность одинаковых циклов работы двигателя, при которой каждый цикл состоит из периода работы с постоянной нагрузкой и периода холостого хода. Тепловой режим двигателя в периоде работы с постоянной нагрузкой не достигает установившегося значения;
- S7 – перемежающейся режим работы с частыми пусками и электрическим торможением. Режим работы аналогичен S6, только при этом для ускорения остановки двигателя используется электрическое торможение и количество пусков двигателя в час может достигать 240;
- S8 – перемежающейся режим работы с двумя или более частотными вращения. Режим работы аналогичен S7, при этом двигатель будет работать на нескольких частотных вращения.